Käytettyjen kuorma-autojen toimitus Kiinasta

Kiinasta peräisin olevista käytetyistä kuorma-autoista on tulossa käytännöllinen valinta ostajille Afrikassa, Lähi-idässä, Kaakkois-Aasiassa, Latinalaisessa Amerikassa ja muilla nopeasti{0}}kasvavilla markkinoilla. Verrattuna uusien hyötyajoneuvojen ostamiseen käytetyt kuorma-autot voivat tarjota alhaisemmat alkukustannukset, nopeamman saatavuuden ja laajan valikoiman malleja, mukaan lukien kevyet-kuorma-autot, raskaat-rahtiautot, umpikorikuorma-autot, traktoripäät, kippiautot ja erikois-käyttöiset hyötyajoneuvot.

Mutta käytetyn kuorma-auton lähettäminen ei ole sama asia kuin tavallisen rahdin lähettäminen.

Kuorma-autolla on oma VIN-numero, kunto, koko, paino, moottoristandardi, ohjauskokoonpano ja tuontivaatimukset. Ennen lähettämistä sinun on varmistettava, voidaanko kuorma-auton viedä laillisesti Kiinasta, täyttääkö se kohdemaan tuontisäännöt ja mikä toimitustapa on turvallisempi ja kustannustehokkaampi{1}}.

Wilson tarjoaa ammattimaisia ​​käytettyjen kuorma-autojen kuljetuspalveluja Kiinasta maailmanlaajuisille markkinoille. Autamme ajoneuvokauppiaita, ulkomaisia ​​ostajia ja kaupallisia kalustooperaattoreita järjestämään kuorma-auton katsastuskoordinoinnin, sisämaahankinnan, varauksen, lastauksen valvonnan, kiinnityksen, vientitulliilmoituksen, dokumentoinnin, merirahdin ja kohdesataman koordinoinnin.

Etsitkö turvallista tapaa lähettää käytettyjä kuorma-autoja Kiinasta? Ota yhteyttä Wilsoniin ja kerro kuorma-auton mallista, mitat, paino, määrä, noutokaupunki ja kohdesatama. Autamme sinua suunnittelemaan käytännöllisen toimitussuunnitelman.

Hanki uusimmat merirahtihinnat nyt

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. perustettiin vuonna 2011, ja sen pääkonttori sijaitsee Ningbossa Kiinassa, ja sen sivuliikkeet sijaitsevat Shanghaissa, Shenzhenissä ja Hongkongissa. Olemme ammattimainen kansainvälinen huolitsija ja toimitusketjun hallintayritys, joka keskittyy merirahtiin, erikoiskonttikuljetukseen, ylimitoitettuun lastin kuljetuksiin, kemian logistiikkaan ja ajoneuvojen vientilogistiikkaan.
Käytettyjen kuorma-autojen kuljetuksissa etunamme ei ole vain rahdin varaus.

Todellinen arvo on oikean toimitustavan valinta, lastivaurioriskin vähentäminen, oikeiden vientiasiakirjojen laatiminen ja koko logistiikkaprosessin hallinta.

Kokemusta käytettyjen ajoneuvojen ja kuorma-autojen logistiikasta
Käytetyt kuorma-autot eroavat tavallisesta konttirahdista. Ennen lähettämistä meidän on tarkistettava:
● Pystyykö trukki ajamaan normaalisti;
● Sopiiko koko astiaan tai litteään telineeseen;
● Onko ro-ro-lähetys saatavilla määränpäähän;
● Onko kuorma-auto yli-korkea, yli-leveä vai ylipainoinen;
● Onko kohdemaassa rajoituksia käytettyjen hyötyajoneuvojen suhteen?
● Tarvitseeko ajoneuvo erikoistarkastusta, puhdistusta, akun irtikytkentää tai polttoaineen hallintaa.
 

Wilsonilla on käytännön kokemusta käytettyjen autojen, uusien energia-ajoneuvojen, kuorma-autojen, kippiautojen, traktoripäiden, linja-autojen, trukkien, kaivinkoneiden, kuormainten, nostureiden ja muiden rakennuskoneiden kuljettamisesta Kiinasta.

Näin voimme suositella realistisempaa ratkaisua halvimman rahtihinnan ilmoittamisen sijaan.

Vahva kuormituksen, kiinnityksen ja vaurioiden ehkäisy
Kuorma-autot ovat arvokkaita ja helposti vaurioituvia, jos niitä ei käsitellä oikein. Naarmuja, renkaiden liikettä, korin törmäystä, löystyneitä osia ja akkuongelmia voi tapahtua pihakäsittelyn, lastauksen, merikuljetuksen tai kuljetusten aikana.

Wilson kiinnittää erityistä huomiota ajoneuvon suojaamiseen käytön aikana.

Kontti- tai litteätelinelähetyksissä voimme järjestää lastausvalvonnan, valokuvat ennen lastausta, renkaiden kiinnityksen, pyöräkiilat, liukastumisenestokäsittelyn, kehon suojauksen ja ammattimaisen kiinnityksen. Suurissa kuorma-autoissa tai koneissa huomioidaan myös painopiste, nostopisteet, lastauskulma ja kiinnitystapa.

Tavoite on yksinkertainen: kuorma-auton tulee saapua samassa kunnossa kuin se lastattiin.

Useita toimitusvaihtoehtoja eri kuorma-autotyypeille
Jokaista kuorma-autoa ei pidä lähettää samalla tavalla.

Jotkut kuorma-autot ovat parempia ro-roille. Jotkut tarvitsevat litteitä telinesäiliöitä. Jotkut pienemmät kuorma-autot voidaan lastata 40HQ-kontteihin asianmukaisen valmistelun jälkeen. Jotkin ylisuuret tai -käymättömät yksiköt saattavat vaatia massatoimituksen.
Wilson voi järjestää:
● ro-ro-kuljetus;
● Konttikuljetukset;
● Litteät telinekonttikuljetukset;
● Avaa yläkonttikuljetus;
● Breakbulk toimitus;
● Sisämaakuljetukset ja multimodaalikuljetukset.
Yhdistämme menetelmän ajoneuvotyypin, mittojen, painon, määrän, kunnon ja kohdesataman mukaan.
 

Suurin Kiinan sataman kattavuus
Wilson voi järjestää käytettyjen kuorma-autojen kuljetuksen Kiinan suurimmista satamista, mukaan lukien:
● Ningbo;
● Shanghai;
Shenzhen;
● Guangzhou;
● Tianjin;
Qingdao;
● Xiamen ja muut portit tarvittaessa.
Teemme yhteistyötä suurten laivayhtiöiden ja palveluntarjoajien kanssa, mukaan lukien COSCO, Hapag{0}}Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen ja muut kuljetusyritykset, mikä tarjoaa asiakkaille joustavampia aikatauluja ja kilpailukykyisiä logistiikkaratkaisuja.

Kokemus suosituista käytettyjen kuorma-autojen vientireiteistä
Palvelureitit kattavat Kaakkois-Aasian, Lähi-idän, Afrikan, Intian{0}}Pakistanin, Euroopan ja Amerikan.

Meillä on enemmän käytännön kokemusta sellaisilla markkinoilla kuin Kambodža, Saudi-Arabia, Jordania, Ghana, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Nigeria, Kenia ja Tansania, joille Kiinasta tuodaan yleisesti käytettyjä ajoneuvoja, kuorma-autoja ja rakennusajoneuvoja.

Wilson voi auttaa erityyppisten käytettyjen kuorma-autojen ja niihin liittyvien ajoneuvojen toimittamisessa Kiinasta.
Yleisiä ajoneuvotyyppejä ovat:
● Käytetyt kuorma-autot;
● Box kuorma-autot;
● Kevyet{0}}kuorma-autot;
● Keskiraskaat{0}}kuorma-autot;
● Raskaat{0}}kuorma-autot;
● Lava-autot;
● Kippiautot;
● Traktorin päät;
● Kylmäautot;
● Nosturiautot;
● Polttoaineautot;
● Vesisäiliöautot;
● Betonisekoitin kuorma-autot;
● Rahti pakettiautot;
● Noutolava-autot;
● Erikoiskäyttöiset hyötyajoneuvot{0}}.
 

Yleisiä kiinalaisia ​​kuorma-automerkkejä ovat Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng, FAW, JMC ja muut hyötyajoneuvomerkit.
Ennen kuin toimitamme toimitussuunnitelman, tarvitsemme yleensä seuraavat perustiedot:
● Kuorma-auton malli ja merkki;
● Valmistusvuosi tai ensimmäinen rekisteröintipäivä;
● Ajoneuvon kunto;
● Pystyykö trukki ajamaan normaalisti;
● Pituus, leveys ja korkeus;
● Bruttopaino;
● Määrä;
● Noutopaikka Kiinassa;
● Kohdemaa ja -satama;
● Vaaditut toimitusehdot, kuten FOB, CFR, CIF, DAP tai DDP, jos saatavilla.
Nämä tiedot vaikuttavat suoraan toimitustapaan, kustannuksiin ja toimintariskiin.

Merirahti on tärkein tapa viedä käytettyjä kuorma-autoja Kiinasta. Lentorahti ei lähes koskaan sovellu normaaleihin kuorma-autokuljetuksiin erittäin korkeiden kustannusten vuoksi.
Yleisimmät toimitustavat ovat ro-ro, konttikuljetus, litteä teline, avoin kansi ja irtotavara.
 

RoRo toimitus
RoRo tarkoittaa Roll-on/Roll-off. Jos rahtiauto voi ajaa normaalisti, se voidaan ajaa suoraan alukseen ja ajaa pois kohdesatamassa.
Tämä on usein yksi sopivimmista tavoista käytetyille kuorma-autoille.
Paras:
● Itse{0}}ajavat kuorma-autot;
● Raskaat{0}}rahtiautot;
● Traktorin päät;
● Kippiautot;
● Suuret hyötyajoneuvot;
● Useita ajoneuvoja toimitetaan yhdessä.
Edut:
● Nopeampi lastaus ja purkaminen;
● Ei kontin lastausrajoitusta;
● Alempi käsittelyn monimutkaisuus;
● Sopii suuriin ajoneuvoihin;
● Yleensä kustannustehokas{0}}kuorma-autojen käytössä.
Rajoitukset:
● RoRo-palvelu ei ole saatavilla kaikissa satamissa;
● Tila voi olla rajoitettu sesonkiaikana;
● Ajoneuvoa ei ole suljettu kontin sisällä;
● Trukin on täytettävä kuljetusliikkeen hyväksymisvaatimukset.
Ro-ro on usein ensimmäinen harkittava vaihtoehto monille käytetyille kuorma-autolähetyksille Afrikkaan, Lähi-itään ja joihinkin Kaakkois-Aasian satamiin.
 

Konttilähetys
Konttikuljetus soveltuu pienempiin kuorma-autoihin tai kuorma-auton osiin, jotka mahtuvat 40HQ:n konttiin valmistuksen jälkeen.
Joissakin tapauksissa ajoneuvot saattavat tarvita osittaista purkamista, kuten peilien, renkaiden, puskureiden tai yläosien irrottamista, mitoista riippuen.
Paras:
● Kevyet{0}}kuorma-autot;
● Pienet kuorma-autot;
● Arvokkaat{0}}ajoneuvot, jotka vaativat parempaa suojaa;
● Kuorma-autojen osat tai puoli{0}}purettu ajoneuvot;
● Reitit, joilla ro-ro-tilaa ei ole käytettävissä.
Edut:
● Parempi suoja säältä ja ulkoiselta altistumiselta;
● tiheämpiä konttialusten aikatauluja;
● Helpompi yhdistää muun rahdin kanssa;
● Sopii tiettyihin pienempiin kuorma-autoihin.
Rajoitukset:
● Kokorajoitukset ovat tiukkoja;
● Kuormaus ja kiinnitys on tehtävä ammattimaisesti;
● Purkaminen ja uudelleen kokoaminen voivat lisätä kustannuksia;
● Ei sovellu moniin suuriin kuorma-autoihin.
Konttikuljetus voi olla kustannustehokasta,{0}}kun kuorma-auton mitat mahdollistavat turvallisen lastauksen.
 

Flat Rack Container Toimitus
Litteät telinekuljetukset ovat käytössä, kun kuorma-auto on liian leveä tai liian korkea vakiokonttiin, mutta se voidaan silti kiinnittää kontin alustaan.
Paras:
● Ylisuuret kuorma-autot;
● Raskaat{0}}kuorma-autot;
● Traktorin päät;
● Rakennusajoneuvot;
● Ei-{0}}standardit hyötyajoneuvot.
Edut:
● Soveltuu yli-korkeille tai yli-leveille ajoneuvoille;
● Helpompi lastaus nosturilla, rampilla tai erikoislaitteilla;
● Sopii raskaaseen tai epäsäännölliseen lastiin.
Rajoitukset:
● Korkeammat kustannukset kuin vakiosäiliöt;
● Vaatii ammattimaisen kiinnityksen;
● Tilavahvistus tarvitaan etukäteen;
● Lasti on alttiina säälle.
Litteä telinettä käytetään usein silloin, kun ro-roa ei ole saatavilla tai kun kohdesatamassa on paremmat kontinkäsittelyolosuhteet.
 

Breakbulk-toimitus
Breakbulk-kuljetus soveltuu erittäin suurille, raskaille tai ei-{0}}käyville ajoneuvoille, joita ei voida kuljettaa tavallisella konteilla tai ro-roilla.
Paras:
● Ylisuuret kuorma-autot;
● Ei-{0}}ajoneuvot;
● Raskaat rakennuskoneet;
● Suuret kuorma-autokannat;
● Erikoisvarusteet.
Edut:
● Joustava ylimitoitettua lastia varten;
● Pystyy käsittelemään erittäin suuria laitteita;
● Soveltuu monimutkaisiin raskaisiin rahtiprojekteihin.
Rajoitukset:
● Vaatii yksityiskohtaiset nosto- ja kiinnityssuunnitelmat;
● Pidempi käyttöaika;
● Kustannukset riippuvat suuresti lastin koosta, painosta ja satamaolosuhteista.
Breakbulk voi olla käytännöllinen valinta suuriin projektirahti- tai irtotavaralähetyksiin.
 

Multimodaalinen kuljetus
Jotkin kohteet vaativat yhdistelmän sisämaa-, meri-, rautatie- tai kohdesataman toimituksia.
Esimerkiksi:
Kiinan sisämaan nouto → Kiinan lastaussatama → merirahti → kohdesatama → tullaus → sisämaan toimitus.
Wilson voi auttaa koordinoimaan näitä vaiheita, kun asiakkaat tarvitsevat kattavamman logistiikkaratkaisun.

Wilson voi järjestää käytettyjen kuorma-autojen kuljetuksen Kiinan suurimmista satamista. Paras satama riippuu kuorma-auton sijainnista, toimitustavasta, reitistä ja rahdinkuljettajan aikataulusta.
 

Ningbon satama
Ningbo sijaitsee lähellä Wilsonin pääkonttoria ja on yksi Kiinan tärkeimmistä konttisatamista. Se soveltuu kontti-, tasateline- ja joihinkin erikoisrahtilähetyksiin.
 

Shanghain satama
Shanghailla on vahva kansainvälinen kuljetuspalvelu, ja se soveltuu konttikuljetukseen, ro-ro{0}}-järjestelyihin ja ajoneuvojen vientilogistiikkaan.
 

Tianjinin satama
Tianjin on tärkeä ajoneuvojen ja raskaan kaluston satama Pohjois-Kiinassa. Se sopii usein Pohjois-Kiinasta, mukaan lukien Hebeistä, Shandongista, Pekingistä, Tianjinista ja lähialueilta hankituille kuorma-autoille.
 

Qingdaon satama
Qingdao on vahva vaihtoehto Shandongin alueelta ja läheisiltä tuotanto- tai kauppaalueilta hankituille ajoneuvoille. Se voi tukea kontti-, tasateline- ja muita lastijärjestelyjä.
 

Shenzhenin ja Guangzhoun satamat
Nämä satamat ovat hyödyllisiä Etelä-Kiinassa sijaitseville ajoneuvoille tai lähetyksille, jotka siirtyvät Kaakkois-Aasiaan, Lähi-itään ja muille alueille.
Käytännössä emme valitse satamaa vain etäisyyden perusteella. Otamme myös huomioon alusten aikataulun, ro-ro-saatavuuden, konttitilan, paikallisen satamatoiminnan vaatimukset, sisämaan kuljetuskustannukset ja lähetysten kokonaisriskin.

Sujuva käytetty kuorma-auton lähetys alkaa ennen kuin rekka saapuu satamaan.
Wilson voi tarjota täyden-prosessilogistiikkapalvelun Kiinasta noudon määränpääsatamaan.
Vaihe 1: Vahvista kuorma-auton tiedot ja määränpäävaatimukset
Keräämme ensin tärkeimmät tiedot:
● Ajoneuvon tyyppi;
● Tuotemerkki ja malli;
● Määrä;
● Mitat ja paino;
● Ajokunnossa;
● Noutokaupunki;
● Kohdeportti;
● Vaaditut Incoterms;
● Tuo maavaatimukset, jos tiedossa.
Käytettyjen kuorma-autojen kohdalla määränpään noudattaminen on erittäin tärkeää. Joissakin maissa on rajoituksia ajoneuvon ikään, päästöihin, vasen-- tai oikea{2}}ohjaukseen, katsastus- ja turvallisuuskatsastukseen.
Suosittelemme vahvistamaan tuontisäännöt ennen varauksen tekemistä.
 

Vaihe 2: Valitse sopivin toimitustapa
Ajoneuvon tietojen perusteella vertaamme saatavilla olevia toimitustapoja.
Kuljettaville kuorma-autoille RoRo saattaa olla käytännöllisin vaihtoehto. Pienemmille kuorma-autoille konttikuljetus saattaa toimia. Ylimitoitettujen kuorma-autojen tapauksessa litteä teline tai irtoteline voi olla turvallisempaa.
Otamme huomioon:
● kokonaisrahtikustannukset;
● Toimitusaika;
● Porttien saatavuus;
● Latausriski;
● Lastin suojaus;
● Kohdesataman käsittelykapasiteetti;
● Tulli- ja asiakirjavaatimukset.
Halvin vaihtoehto ei ole aina paras vaihtoehto. Käytetyille kuorma-autoille väärä lastaus tai väärä kuljetustapa voivat aiheuttaa paljon suurempia menetyksiä kuin rahdin säästöt.
 

Vaihe 3: Järjestä nouto sisämaassa tai satamatoimitus
Wilson voi auttaa koordinoimaan kotimaan kuljetuksia myyjän pihalta, varastosta, käytettyjen ajoneuvojen markkinoilta tai tehtaalta lastaussatamaan tai varastoon.
Ennen liikkumista suosittelemme tarkistamaan:
● Ajoneuvon kunto;
● Polttoainetaso;
● Akun kunto;
● Renkaiden kunto;
● Ajoneuvojen asiakirjat;
● VIN-numero;
● Kuvat ennen noutoa.
Ei--ajoneuvojen osalta saatetaan tarvita erityisiä hinaus- tai nostojärjestelyjä.
 

Vaihe 4: Lataus, kiinnitys ja porttikäyttö
Kontti-, tasateline- tai irtotavaralähetyksissä lastaus ja kiinnitys ovat kriittisiä.
Toimintaamme voi kuulua:
● Valokuvien{0}}esilataus;
● Aseman suunnittelu;
● Renkaiden korjaus;
● Pyöränkiilat;
● Köyden, hihnan tai ketjun kiinnitys;
● Akun irrottaminen tarvittaessa;
● Liukumisenesto-käsittely;
● Lopullinen latausvahvistus.
Ro-ro-lähetyksissä rekka toimitetaan yleensä satamapihalle, tarkastetaan ja ajetaan alukseen sataman ja rahdinkuljettajan sääntöjen mukaisesti.
 

Vaihe 5: Vientitulli-ilmoitus ja -asiakirjat
Käytettyjen ajoneuvojen vienti edellyttää tarkat asiakirjat. Wilson voi koordinoida viejän ja lähipiirin kanssa lähetys- ja tulliasiakirjojen laatimista.
Yleisiä asiakirjoja voivat olla:
● kaupallinen lasku;
● Pakkausluettelo;
● Myyntisopimus;
● Vienti-ilmoitusasiakirjat;
● Ajoneuvon rekisteröinti- tai poistoasiakirjat;
● Ajoneuvon tarkastusraportti;
● Alkuperätodistus;
● konossementti;
● Vakuutus;
● Muut kohdemaan edellyttämät asiakirjat.
Tarkat asiakirjat riippuvat ajoneuvotyypistä, viejän pätevyydestä, kohdemaasta ja kauppaehdoista.
 

Vaihe 6: Merirahdin ja lähetysten seuranta
Lastin lastauksen jälkeen jatkamme aluksen aikataulun ja lähetystilan seuraamista.
Tarjoamme asiakkaillemme tärkeitä päivityksiä, kuten:
● Aluksen lähtö;
● Arvioitu saapumisaika;
● Jälleenlaivauksen tila tarvittaessa;
● Asiakirjan julkaisutila;
● Kohdesataman koordinointimuistutukset.
Ajoneuvojen lähetyksissä ajoituksella on väliä, koska kohdesataman varastointimaksut, seisonta- ja selvitysviiveet voivat tulla kalliiksi.
 

Vaihe 7: Kohdesataman koordinointi ja toimitustuki
Kohteessa vastaanottaja tai paikallinen tullivälittäjä hoitaa tuontiselvityksen, veronmaksun ja ajoneuvon luovutuksen.
Wilson voi auttaa koordinoimaan ulkomaisten edustajien tai asiakkaan{0}}valtuutettujen välittäjien kanssa:
● Saapumisilmoitus;
● Konossementti ja asiakirjojen luovutus;
● Kohdemaksujen selvennys;
● tulliselvitystuki;
● Nouto satamasta;
● Sisämaan toimitus, jos mahdollista.
DAP- tai DDP{0}}tyylisten palvelujen toteutettavuus riippuu kohdemaasta, paikallisista säännöksistä ja verorakenteesta.

Käytettyjen kuorma-autojen toimituskulut riippuvat monista tekijöistä. Yleinen arvio on hyödyllinen, mutta lopullisen tarjouksen tulee perustua todellisiin kuorma-auton tietoihin ja reittiin.
Keskeisiä kustannustekijöitä ovat:
● Kuorma-auton mitat;
● Kuorma-auton paino;
● Juokseva tai ei-{0}}juoksutila;
● Toimitusmenetelmä;
● Lähtösatama;
● Kohdeportti;
● Määrä;
● Kausi ja tilan saatavuus;
● Polttoainelisä;
● sataman käsittelymaksut;
● Vakuutus;
● Sisämaan nouto ja toimitus;
● Kohteen tullit ja verot.
Alla on yleinen viite ro-ro- tai merirahtikuljetuksesta Kiinasta.

Nämä luvut ovat vain suunnittelua varten. Ne eivät välttämättä sisällä kaikkia paikallisia maksuja, tulleja, veroja, sisämaakuljetus-, tarkastus-, vakuutus-, satamavarastointi- tai erityisiä käsittelymaksuja.
Tarkkaa tarjousta varten anna:
● Kuorma-auton tyyppi ja malli;
● Mitat: pituus, leveys ja korkeus;
● Bruttopaino;
● Määrä;
● Pystyykö trukki ajamaan;
● Noutokaupunki Kiinassa;
● Kohdeportti tai lopullinen osoite;
● Ensisijainen toimitustapa, jos sellainen on;
● Vaadittu kauppaehto.

【Huomautus】:Kulkuajat voivat vaihdella hieman sääolosuhteiden, tullikäsittelyn ja satamaruuhkan vuoksi. Listatut hinnat ovat ohjeellisia ja voivat muuttua markkinoiden vaihteluiden mukaan. Tarkat tarjoukset ja aikataulut saat ottamalla yhteyttä tiimiimme jo tänään saadaksesi tarkan tuotteistasi räätälöidyn tarjouksen ja paremman tarjouksen! ( gm@wilson-cargo.com )

Käytettyjen kuorma-autojen toimitus Kiinasta

Ota välittömästi yhteyttä merirahtiasiantuntijoihimme keskustellaksesi tarpeistasi ja saadaksesi nopean tarjouksen.

Lähetä kysely nyt

Kuinka Wilson auttaa alentamaan kustannuksia
Autamme asiakkaita vähentämään kustannuksia suunnittelemalla oikean logistiikkaratkaisun, emme vain tarjoamalla alhaista hintaa.
Esimerkiksi:
● Jos trukki pystyy ajamaan ja ro-ro-tilaa on vapaana, ro-ro saattaa alentaa lastaus- ja laitekustannuksia.
● Jos useita pienempiä kuorma-autoja voidaan lastata turvallisesti kontteihin, konttikuljetus voi alentaa yksikkökustannuksia.
● Jos useita kuorma-autoja toimitetaan yhdessä, voimme neuvotella paremmat tila- ja reititysvaihtoehdot.
● Jos kuorma-auto on ylimitoitettu, vertailemme litteää telinettä ja irtotavaraa sen sijaan, että pakottaisimme vaarallisen konttisuunnitelman.
● Jos kohteessa on satamaruuhkaa tai erityisiä raivausongelmia, voimme suositella vakaampaa reittiä.
Alempi rahtitarjous on merkityksetön, jos se aiheuttaa viivästyksiä, vahinkoja tai tulliongelmia.
 

Kuinka Wilson auttaa hallitsemaan aikaa
Autamme toimitusajan hallinnassa seuraavilla tavoilla:
● Kuorma-auton mittojen ja toimitustavan varhainen tarkistus;
● Sopivien Kiinan lastausporttien valitseminen;
● Varaa tila etukäteen;
● Asiakirjojen valmistelu ennen lastin saapumista satamaan;
● Kuormauksen valvonta ja uudelleentyöstöjen välttäminen;
● Aluksen lähdön ja saapumisen seuranta;
● Koordinointi kohdeagenttien tai välittäjien kanssa.
Käytettyjen kuorma-autojen viivästykset johtuvat usein epätäydellisistä asiakirjoista, vääristä ajoneuvotiedoista, epäselvistä tuontisäännöistä tai huonosta satamavalmistelusta. Yritämme ratkaista nämä ongelmat ennen toimituksen alkamista.

Tarvittavat asiakirjat vaihtelevat kohdemaan, ajoneuvotyypin ja kauppaehtojen mukaan. Seuraavia asiakirjoja käytetään kuitenkin yleisesti käytettyjen kuorma-autojen viennissä ja tuonnissa.
Kiinan viennin sivuasiakirjat
Yleisiä asiakirjoja voivat olla:
● kaupallinen lasku;
● Pakkausluettelo;
● Myyntisopimus;
● Vientitulli-ilmoitusasiakirjat;
● Ajoneuvon rekisteröinti- tai poistotodistus;
● Ajoneuvon tarkastusraportti;
● VIN-tiedot;
● Alkuperätodistus;
● Vientilisenssi tai siihen liittyvät vientikelpoisuusasiakirjat tarvittaessa;
● konossementti;
● Vakuutus.
Joidenkin ajoneuvotyyppien osalta voidaan vaatia lisätodistuksia tai katsastusasiakirjoja.
 

Kohteen tuontisivuasiakirjat
Kohdemaa voi vaatia:
● konossementti;
● kaupallinen lasku;
● Pakkausluettelo;
● Alkuperätodistus;
● tuontilupa;
● Katsastustodistus;
● Päästövaatimustenmukaisuustodistus;
● Turvallisuustarkastusasiakirjat;
● Tulli-ilmoitusasiakirjat;
● Veron maksuasiakirjat;
● Paikalliset ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjat.
Joissakin maissa on tiukat säännöt ajoneuvon iästä, ohjauspuolelta, päästöistä, liikenneturvallisuudesta, moottorityypistä tai aiemmasta rekisteröintihistoriasta. Nämä on tarkistettava ennen ostamista ja lähettämistä.
Wilson voi auttaa logistiikka-asiakirjojen kanssa, mutta maahantuojan tulee vahvistaa paikalliset tuontimääräykset valtuutetulta tullivälittäjältä tai paikalliselta viranomaiselta ennen lähettämistä.

Monet ulkomaiset ostajat hankkivat käytettyjä kuorma-autoja kiinalaisilta tavarantoimittajilta, ajoneuvojen jälleenmyyjiltä, ​​vientiyrityksiltä ja verkkoalustoilta.
Yleisiä hankintakanavia ovat:
● Alibaba;
● Valmistettu-Kiinassa-;
● Kiinan käytettyjen kuorma-autojen jälleenmyyjät;
● hyötyajoneuvojen viejät;
● Huutokaupat tai ajoneuvokauppamarkkinat;
● Suorat tavaramerkkien toimittajat, kuten Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng ja FAW.
Ennen kuin ostat, älä vain vertaile hintoja.
Halvalta näyttävä kuorma-auto voi aiheuttaa myöhemmin suuren korjaus-, tarkastus- tai tuontiriskin.
 

Tärkeimmät tarkastukset ennen ostamista
Tarkista ennen tilauksen vahvistamista:
● Onko myyjällä kokemusta ajoneuvojen viennistä;
● Onko ajoneuvossa täydelliset asiakirjat;
● Onko VIN-numero selkeä ja johdonmukainen;
● Onko kuorma-autolla tapahtunut vakavia onnettomuuksia;
● Onko kilometrimäärä kohtuullinen;
● Ovatko moottori, vaihteisto ja jarrujärjestelmä hyvässä kunnossa;
● Täyttääkö trukki kohteen päästöstandardit;
● Onko se vasen-vai oikea-ohjaus;
● Voiko ajoneuvo tuoda maahan laillisesti?
● Onko kolmannen osapuolen{0}}tarkastus saatavilla.
 

Suositeltu ostoprosessi
Turvallisempi prosessi on:
1. Vahvista kohdemaasi tuontisäännöt.
2. Valitse trukin malli ja toimittaja.
3. Pyydä valokuvia, videoita, VIN-numeroita ja perusasiakirjoja.
4. Järjestä tarvittaessa kolmannen osapuolen-tarkastus.
5. Vahvista lähetyksen mitat ja paino.
6. Pyydä Wilsonia tarkistamaan sopiva toimitustapa.
7. Vahvista ostosopimus ja maksuehdot.
8. Järjestä sisämaan nouto ja vientilogistiikka.
9. Täydellinen tulli-ilmoitus ja lähetys.
10. Valmistele kohdeselvitys ennen aluksen saapumista.
Monissa tapauksissa toimitussuunnitelma tulee tarkistaa ennen lopullista ostoa. Muussa tapauksessa ostaja voi ostaa kuorma-auton, jonka lähettäminen on vaikeaa tai kallista.

Käytettyjen kuorma-autojen lähettäminen Kiinasta vaatii muutakin kuin merirahdin varaamisen. Se edellyttää ajoneuvologistiikan tuntemusta, oikeaa toimitustavan valintaa, ammattimaista lastausvalvontaa, tarkkaa dokumentaatiota ja kohderiskitietoisuutta.

Wilson auttaa asiakkaita siirtämään käytettyjä kuorma-autoja Kiinasta maailmanlaajuisille markkinoille turvallisten, käytännöllisten ja{0}}kustannustietoisten logistiikkaratkaisujen avulla.

Olitpa tuomassa käytettyä kuorma-autoa tai järjestämässä säännöllisiä lähetyksiä ajoneuvokauppaa varten, voimme auttaa sinua vertailemaan ro-ro-, kontti-, litteähylly- ja irtotavaravaihtoehtoja, valitsemaan oikean sataman, hallitsemaan lastausriskiä ja koordinoimaan lähetysprosessia.

Lähetä meille kuorma-autosi tiedot ja määränpää. Wilson valmistaa yrityksellesi sopivan käytettyjen kuorma-autojen kuljetusratkaisun Kiinasta.

Suositut Tagit: käytettyjen kuorma-autojen toimitus Kiinasta, hinta, halpa, hinta, tarjous, palvelu, tarjous, huolitsija, yritys