Lähetysasiakirjojen laatiminen merirahtia varten

Kansainvälisten lähetysasiakirjojen monimutkaisessa maailmassa liikkuminen voi olla pelottavaa maailmanlaajuista kauppaa harjoittaville kauppiaille. Asianmukainen dokumentaatio muodostaa onnistuneen merirahtitoiminnan selkärangan, mikä varmistaa sujuvan tulliselvityksen, oikea-aikaiset toimitukset ja kansainvälisten kaupan sääntöjen noudattamisen. Tämä kattava opas opastaa sinut läpi tärkeimmät rahtikirjat, joita vaaditaan merirahtia varten Kiinasta, niiden tarkoitus ja miten ne laaditaan oikein kalliiden viivästysten ja sakkojen välttämiseksi.

Lähetysasiakirjojen merkityksen ymmärtäminen

Lähetysasiakirjat palvelevat useita kriittisiä tehtäviä kansainvälisessä kaupassa. Ne tarjoavat oikeudellisia todisteita kuljetussopimuksesta, sisältävät ohjeet kaikille lähetyksen osapuolille, helpottavat tulliselvitystä sekä viejä- että tuontimaissa ja varmistavat maksujen asianmukaisen perimisen. sisäänmerirahtioperaatiot, dokumentaatiovirheet ovat yksi yleisimmistä viivästysten, lisäkustannusten ja jopa rahdin takavarikoinnin syistä rajoilla.

Virheellisen dokumentoinnin seuraukset voivat olla vakavia. Puuttuva tai virheellinen asiakirja voi johtaa tullien haltuun, seisontakuluihin satamissa, varastointimaksuihin ja tyytymättömiin asiakkaisiin. Joissain tapauksissa dokumentaatiovirheet voivat johtaa jopa lähetysten palauttamiseen tai pilaantuvien tavaroiden tuhoutumiseen. Alan raporttien mukaan lähes 25 % kaikista toimitusketjun viivästyksistä johtuu dokumentaatioongelmista.

Kauppiaille, jotka työskentelevätKiinan huolitsijat, dokumentointivaatimusten ymmärtäminen on erityisen tärkeää. Kiinan vientimenettelyihin liittyy tiukka määräysten noudattaminen, ja maan tulliviranomaiset ottavat yhä enemmän käyttöön kehittyneitä digitaalisia järjestelmiä lähetystietojen tarkistamiseksi. Lähetysasiakirjojen oikea valmistelu auttaa sinua:

• Noudata Kiinan vientimääräyksiä ja kansainvälisiä kauppalakeja
• Vähennä tullitarkastusten tai tullittomuuden riskiä
• Varmista tarkat rahtilaskelmat
• Anna selkeät ohjeet kaikille toimitusketjun kumppaneille
• Suojaa taloudellisia etujasi ja helpota maksuprosesseja
• Luo ammattimainen maine kumppaneiden ja viranomaisten kanssa

Keskeiset toimitusasiakirjat merirahtiviennille Kiinasta

1.Kauppalasku

Kauppalasku on kansainvälisen merenkulun kiistatta kriittisin asiakirja, joka toimii tullausarvon ja tuontitullien laskennan perustana. Tämä asiakirja sisältää täydelliset taloudelliset tiedot ostajan ja myyjän välisestä liiketoimesta.

Sisällytettävät keskeiset elementit:

• Täydelliset myyjän ja ostajan tiedot (nimet, osoitteet, yhteystiedot)
• Laskun numero ja päivämäärä
• Yksityiskohtainen kuvaus tavaroista (sis HS-kooditmahdollisuuksien mukaan)
• Määrä, yksikköhinta ja kokonaisarvo sovitussa valuutassa
• Kaupan ehdot (Incoterms 2020 säännötkuten FOB, CIF tai EXW)
• Maksuehdot
• Alkuperämaa (kiinalaisen viennin osalta on selvästi mainittava "Made in China")
• Allekirjoitus tai yrityksen leima

Yleisimmät virheet vältettävät:

• Laskun arvon ja todellisen maksun väliset erot
• Epämääräiset tuotekuvaukset (tulli voi hylätä "yleiset tuotteet" tai "lahjat")
• Väärä tai puuttuva Incoterms
• Matemaattiset virheet laskelmissa
• Kaikkien sovellettavien alennusten tai hyvitysten sisällyttämättä jättäminen

Kiinan viennissä kauppalaskun on usein vastattava tarkasti tullille toimitettua vienti-ilmoitusta. Jotkut kauppiaat ylläpitävät kahta versiota - kauppalasku ostajalle ja tullilasku, joissa on hieman erilaiset muotoiluvaatimukset. Kysy huolitsijaltasi kaikista Kiinaan liittyvistä-laskuvaatimuksista.

2. Pakkausluettelo

Kaupallisessa laskussa on yksityiskohtaiset tiedot lähetyksen taloudellisesta näkökulmasta, kun taas pakkausluettelo sisältää fyysiset tiedot. Tämä asiakirja auttaa kaikkia toimitusketjun osapuolia ymmärtämään tarkalleen, mitä kunkin pakkauksen tai kontin sisällä on ilman, että tavarat tarvitsee fyysisesti tarkastaa.

Tärkeimmät pakkausluettelon osat:

• Lähettäjän ja vastaanottajan tiedot (vastaavat kauppalaskua)
• Valmistuspäivämäärä
• Lähetysmerkit ja -numerot (konttilähetyksille)
• Jokaisen pakkauksen/laatikon yksityiskohtainen erittely: lukumäärä, sisältö, mitat, paino (brutto, netto ja taara)
• Pakkausten kokonaismäärä ja kokonaispaino/tilavuus
• Kontin numero ja sinetin numero (FCL-lähetyksille)
• Erityiset käsittelyohjeet (esim. "Tämä puoli ylöspäin", "Hauras")

Huomioi tekniset tiedot:

• Kiinan viennin mittojen tulee olla metrisinä yksiköinä (metreinä, kilogrammoina).
• Painossa on erotettava toisistaan ​​brutto (kokonaispaino), netto (pelkästään tuotteen paino) ja taara (pakkauksen paino)
• Sekalastille merkitse selvästi, mitkä tavarat ovat missäkin laatikoissa
• Liitä mukaan kaikki vaaditut turvallisuustiedot vaarallisista aineista

Pakkausluettelosta tulee erityisen tärkeä tullitarkastuksissa. Kiinan tulliviranomaiset käyttävät yhä enemmän kehittyneitä skannauslaitteita, ja pakkausluettelosi ja röntgenkuvien väliset erot voivat käynnistää fyysiset tarkastukset. Varmista, että pakkausluettelosi vastaa tarkasti todellista lastin sisältöä.

3. Konossementti (B/L)

Konossementilla on kolme perustarkoitusta merirahtiliikenteessä: se on tavaran vastaanottaminen, todiste kuljetussopimuksesta ja omistusoikeusasiakirja. On olemassa useita B/L-tyyppejä, joista jokaisella on omat vaikutukset lähetykseen:

Konossementtien tyypit:

• Alkuperäinen B/L (Neuvoteltavissa): Perinteinen paperiasiakirja, joka toimii tavaran omistusoikeutena. Vastaanottajan on esitettävä alkuperäiskappale toimituksen vastaanottamiseksi.
• Merirahtikirja (SWB): Ei{0}}neuvoteltavissa oleva asiakirja, jossa tavarat toimitetaan nimetylle osapuolelle ilman asiakirjan esittämistä. Nopeampi mutta tarjoaa vähemmän hallintaa.
• Telex Release (Surrendered B/L): Sähköinen luovutus, jossa alkuperäinen B/L luovutetaan lähtöpaikassa ja tavarat luovutetaan luovutusilmoitusta vastaan ​​määräpaikassa. Yhdistää turvallisuuden ja nopeuden.

Kriittiset B/L-tiedot:

• Täydelliset lähettäjän ja vastaanottajan tiedot
• Ilmoita osapuolen tiedot (yleensä ostajalle tai hänen edustajalleen)
• Aluksen ja matkan tiedot
• Lastaus- ja purkaussatama
• Tavaran kuvaus (voi olla yleisempi kuin kauppalasku, mutta se ei saa antaa vääriä tietoja)
• Myönnettyjen alkuperäisten B/L:ien lukumäärä
• Rahtimaksuehdot (ennakkomaksu tai nouta)
• Erikoislausekkeet (esim. "puhdasta laivalla" -merkintä)

Erityisiä huomioita Kiinan viennissä:

• Kiinalaiset rahdinantajat pitävät usein parempana hallinnan säilyttämistä alkuperäisten B/L-lisenssien avulla maksun turvallisuuden vuoksi
• Telex-julkaisu on yhä suositumpi lähikohteissa, kuten Kaakkois-Aasiassa
• Varmista, että B/L täsmää muiden asiakirjojen kanssa - Kiinan tulli noudattaa tiukkaa "asiakirjan johdonmukaisuutta"
• LCL-lähetyksissä saat talon B/L:n yhdistäjältä Master B/L:n lisäksi.

4. Vientitulli-ilmoitus (Kiina)

Kaikki Kiinasta lähtevät tavarat on tulliselvitettävä, mikä edellyttää vienti-ilmoituksen antamista. Vaikka huolitsija tai tullivälittäjä yleensä hoitaa tämän prosessin, vaatimusten ymmärtäminen auttaa varmistamaan sujuvan käsittelyn.

Tärkeimmät komponentit:

• Tulli-ilmoituslomake (toimitetaan sähköisesti Kiinassa)
• HS (Harmonized System) -luokituskoodit kaikille tuotteille
• Vastaavat vientilisenssit tai -todistukset rajoitettuille tavaroille
• Vie ALV{0}}-asiakirjat (verotuksestasi riippuen)
• Kauppaa tukevat sopimusasiakirjat

Kiina{0}}erityisiä huomioita:

• HS-koodien on oltava tarkkoja - Kiinan tulli määrää rangaistuksia virheellisestä luokittelusta
• Jotkut hyödykkeet edellyttävät -toimituksen ennakkotarkastusvarmenteita (PSI).
• Vientiveron hyvitykset vaativat asianmukaiset asiakirjat
• Rajat ylittävässä-verkkokaupan lähetyksissä- on erityiset ilmoituskanavat
• Porttien välillä on alueellisia eroja dokumenttien käsittelyssä

5. Alkuperätodistus (COO)

Alkuperätodistus varmistaa, missä tavarat on valmistettu, ja määrittää kelpoisuuden tullietuuskohteluunvapaakauppasopimukset(vapaakauppasopimukset). Kiinalla on lukuisia vapaakauppasopimuksia, jotka tekevät COO:ista erityisen arvokkaita.

COO-tyypit:

• Ei--etuuskohtelu: todetaan yksinkertaisesti, että tuotteet ovat kiinalaista alkuperää ilman tullietuusvaatimuksia
• Etuoikeutettu: Vaatii alennettuja tulleja tietyissä vapaakauppasopimuksissa (esim. Kiina-ASEAN, RCEP)
• Yleinen tullietuusjärjestelmä (GSP): Vientiin kehittyneisiin maihin, jotka tarjoavat kehitysmaille etuuskohtelun

Tärkeimmät tiedot:

• Valtuutetun elimen myöntämä (CCPIT Kiinassa)
• Sisältää yksityiskohtaiset tiedot viejä-, maahantuoja- ja tuotetiedot
• Sisältää erityiset alkuperäkriteerit (esim. "kokonaan tuotettu" tai "riittävän jalostettu")
• Hakemuksen yhteydessä vaaditaan todisteet alkuperästä
• Tarvitsee usein laillistamisen tai apostillen tietyillä markkinoilla

Lisäasiakirjat lähetystyypin mukaan

1. Vaarallisten aineiden ilmoitus

Merellä toimitetuille vaarallisille aineilleKansainvälinen merenkulun vaaralliset aineet(IMDG) Code määrää erityisiä asiakirjoja turvallisen kuljetuksen ja käsittelyn varmistamiseksi.

Vaaditut asiakirjat:

• Vaarallisten aineiden huomautus (DGN) tai ilmoitus
• Käyttöturvallisuustiedote (MSDS)
• Oikea toimitusnimi ja YK-numero
• IMDG-luokitus (luokka, toissijaiset riskit)
• Pakkausryhmä
• Leimahduspiste (syttyville nesteille)
• Meren epäpuhtauksien merkintä (tarvittaessa)
• Hätätilan yhteystiedot

Tärkeitä huomautuksia:

• Kiinan satamissa on erityisen tiukka IMDG-sääntöjen noudattaminen
• Jotkut pääosaston tuotteet vaativat erityislupia satamaan pääsyyn
• Asiakirjojen tulee olla tavaroiden mukana koko matkan ajan
• Pääosaston lähetyksiä valmistelevalta henkilöstöltä saatetaan vaatia koulutustodistus

2. Kasvinsuojelu- ja kaasutustodistukset

Maataloustuotteet, puiset pakkausmateriaalit ja tietyt luomutuotteet tarvitsevat usein terveyteen liittyviä{0}}sertifikaatteja estääkseen tuholaisten leviämisen rajojen yli.

Yleiset vaatimukset:

• Kasvinsuojelutodistus: Kiinan yleisen tullihallinnon myöntämä kasveille ja kasvituotteille
• Fumigaatiotodistus: Puisille pakkausmateriaaleille (merkitty usein IPPC-leimoilla)
• Eläinlääkärintodistus: Eläintuotteille
• Terveystodistus: Elintarvikkeille ja tarvikkeille

Prosessinäkökohdat:

• Sovellukset vaativat yleensä{0}}toimituksen ennakkotarkastuksen
• Joillakin varmenteilla on rajoitettu voimassaoloaika
• Tietyt markkinat vaativat lisätodistuksia
• Hoitoprosessien tulee noudattaa kansainvälisiä standardeja

3. Vakuutustodistus

Vaikka merivakuutus ei ole pakollinen, se on erittäin suositeltavaa suojaamaan kauttakulkuriskeiltä. Vakuutustodistus toimii todisteena vakuutusturvasta.

Tärkeimmät elementit:

• Vakuutetun osapuolen tiedot
• Vakuutuksen numero ja myöntämispäivä
• Vakuustiedot (Institute Cargo Clauses A, B tai C)
• Vakuutussumma ja valuutta
• Matkan tiedot
• Korvausmenettelyt ja yhteystiedot

Käytännön vinkkejä:

• Varmista, että kattavuus vastaa Incoterms-velvoitteitasi
• Harkitse varaston laajentamista-varastoon-
• Tarkista mahdolliset erityiset poikkeukset (esim. sotariskit)
• Noudata tiukasti LC-vakuutusvaatimuksia remburssissa

Maakohtaiset-dokumentaatiovaatimukset

1.Yleiset tuontiasiakirjat

Monet maat vaativat lisäpaperityötä tavallisten lähetysasiakirjojen lisäksi:

• Tuontilupa/-LUPA: Jotkin maat edellyttävät ennakkohyväksyntää{0}}joillekin tuotteille
• Tullilasku: Erityiset laskumuodot tietyille markkinoille
• Konsuliasiakirjat: kohdemaan konsulaatin laillistaminen tai todistus
• Ei--maatalousilmoitus: tuotteille, jotka eivät sisällä kasvi- tai eläinperäisiä aineita
• Mustan listan sertifikaatti: Varmentaa tavaroita, jotka eivät ole peräisin rajoitetuilta alueilta

2. Merkittäviä esimerkkejä maasta

Yhdysvallat:

• ISF (Importer Security Filing) - 10+2 tietoelementtejä vaaditaan 24 tuntia ennen lataamista
• FDA:n ennakkoilmoitus säänneltyille tuotteille
• Tullilain vaatimukset
• CBP-lomake 5106 uusille maahantuojille

Euroopan unioni:

• Import Control Systemin (ICS)-ennakkoilmoitus
• Safety and Security (ENS) -arkistointi
• Tuotekohtaiset vaatimustenmukaisuusvakuutukset (CE-merkintä, REACH jne.)
• EORI-numero vaaditaan tullaukseen

Japani:

• Tuontiilmoitus (japaniksi tai englanniksi)
• Elintarvikkeiden tuontiilmoitus syötäville tavaroille
• Teollisuusstandardien noudattamistodistukset
• Etuoikeutetut COO:t ASEAN{0}}Japanin vapaakauppasopimuksen etuihin

Lähi-idän maat:

• Vaatimustenmukaisuustodistus (CoC)
• Halal-sertifikaatti asiaankuuluville tuotteille
• Laillistaminen kauppakamarin ja suurlähetystön kautta
• Alkuperäiset asiakirjat vaaditaan usein (ei sähköisiä kopioita)

Asiakirjan valmisteluprosessi: vaiheittaiset--vaiheet

Asianmukainen asiakirjojen valmistelu noudattaa loogista järjestystä, joka on linjassa lähetysprosessin kanssa. Tässä on tyypillinen työnkulku Kiinan viennille:

1.Ennen-lähetyksen valmistelu (7–10 päivää ennen rahtivalmis)

• Vahvista kaikki tilaustiedot ostajalta, mukaan lukien Incoterms, maksuehdot ja pakkausvaatimukset
• Hanki tarvittavat luvat ja todistukset, jotka vaativat käsittelyaikaa (esim. COO, kasvinsuojelu)
• Valmistele asiakirjaluonnokset tarkistettavaksi, erityisesti LC-tapahtumia varten
• Tarkista HS-koodit ja vientivalvontaluokitukset
• Järjestä tarkastukset, jos ostaja tai määräykset niin vaativat

2. Varaus ja rahdin luovutus (3-5 päivää ennen lastausta)

• Lähetä huolitsijallesi toimitusohjeet, mukaan lukien asiakirjavaatimukset
• Viimeistele kaupalliset asiakirjat (lasku, pakkausluettelo) todellisten lähetettyjen määrien perusteella
• Täytä tulli-ilmoitustiedot huolitsijallesi tai välittäjällesi
• Valmistele kuljetusasiakirjat, kuten CMR-setelit, sisämaan kauttakulkua varten
• Varmista, että astian täyttö vastaa pakkausluetteloa tarkasti

3.Ennen-Lataa dokumentaatio (1-2 päivää ennen lataamista)

• Tarkista B/L-luonnos operaattorilta tarkkuus
• Lähetä lopullinen vienti-ilmoitus Kiinan tullille
• Valmistele viime hetken{0}}todistukset (esim. painotodistus irtolastille)
• Varmista, että vakuutus on voimassa Incotermsin mukaisesti
• Järjestä asiakirjojen esittäminen pankille LC-tapahtumia varten

4.Post-Latausdokumentaatio (24 tunnin sisällä lataamisesta)

• Hanki lopullinen B/L operaattorilta tai valtuuta teleksijulkaisu
• Käsittele viennin ALV-asiakirjat Kiinan veroviranomaisten kanssa
• Kokoa täydelliset asiakirjasarjat ostajalle, pankille ja tietueille
• Lähetä sähköiset kopiot maahantuojalle{0}}ennakkoselvitystä varten
• Tee kaikki vaadittavat saapumisilmoitukset{0}}kohdemaata varten

Digitaalinen dokumentaatio ja lohkoketju toimituksessa

Merenkulkualalla on käynnissä digitaalinen muutos, joka muuttaa tapaa, jolla asiakirjoja luodaan, jaetaan ja tarkistetaan.

1. Elektroniset dokumentaatioalustat

• Sähköiset konossementit (eB/L): Laillisesti vastaavat paperisia B/L-kuvia, mutta nopeammalla siirrolla
• Alustat, kuten essDOCS, Bolero ja WaveBL: Ota suojattu digitaalinen asiakirjojen vaihto käyttöön
• Kiinalaiset alustat: Kuten CargoX ja paikalliset satamayhteisöjärjestelmät

2. Blockchain-sovellukset

• Älykkäät sopimukset, jotka{0}}toteutetaan automaattisesti asiakirjan vahvistamisen jälkeen
• Muuttumattomat kirjausketjut asiakirjahistorialle
• Pienennä petosriskiä kryptografisen suojauksen ansiosta
• Nopeampi selvitys sidosryhmien jaetun pääkirjan avulla

3. Kiinan digitaalisen kaupan kehitys

• Yhden ikkunan järjestelmä, joka yhdistää tulli-, vero- ja kauppaasiakirjat
• Pilottiohjelmat blockchain-{0}}pohjaiseen kaupan rahoitukseen
• Digitaaliset yuan-sovellukset kaupparatkaisuissa
• Erikoistalousalueen innovaatiot paperittomassa kaupassa

Ammattilaisten vinkkejä tehokkaaseen asiakirjahallintaan

Alan parhaiden käytäntöjen perusteella tässä on suosituksia lähetysasiakirjojen virtaviivaistamiseksi:

1. Luo pääasiakirjan tarkistuslista:Räätälöity tuotetyyppisi ja päämarkkinoiden mukaan, sarakkeilla alkuperäisille/kopioille ja toimitusajoille.
2. Ota käyttöön "Kolme{0}}Way Match":Varmista johdonmukaisuus kauppalaskun, pakkausluettelon ja konossementin välillä kaikkien tärkeiden tietoelementtien osalta.
3. Kehitä vakiotoimintamenettelyt (SOP:t):Dokumentoidut työnkulut kunkin asiakirjatyypin valmistelemiseksi, tarkistamiseksi, hyväksymiseksi ja lähettämiseksi.
4. Keskitä asiakirjojen tallennus:Pilvi{0}}pohjaiset järjestelmät, joissa on versionhallinta mallien ja valmiiden asiakirjojen hallintaa varten.
5. Suorita säännöllisiä tarkastuksia:Esimerkkejä{0}}tarkista asiakirjapakettien virheiden varalta ennen lähettämistä tunnistaaksesi toistuvat ongelmat.
6. Rakenna suhteita viranomaisiin:Ota yhteyttä paikalliseen CCPIT:hen, tullivälittäjiin ja kauppakamareihin saadaksesi asiakirjaneuvoja.
7. Pysy ajan tasalla säädösmuutoksista:Tilaa Kiinan tulli- ja kohdemaan tuontivirastojen päivitykset.
8. Sijoita koulutukseen:Säännöllinen henkilöstökoulutus Incotermsistä, HS-luokittelusta ja tärkeimpien markkinoiden asiakirjavaatimuksista.
9. Hyödynnä huolitsijoiden asiantuntemusta:Hyödynnä kuormatraktorisi tietämystä eri kauppareittien dokumentointivaatimuksista.
10. Ylläpidä asiakirjalokeja:Seurantajärjestelmät asiakirjojen lähetys-/vastaanottoajankohtaan pullonkaulojen tunnistamiseksi.

Johtopäätös: Saumattoman merirahdin dokumentoinnin hallinta

Lähetysasiakirjan asianmukainen valmistelu on sekä taidetta että tiedettä,{0}}jossa tarvitaan huomiota yksityiskohtiin, säännösten ymmärtämistä ja huolellista koordinointia useiden osapuolten kesken. Maailmanlaajuisille kauppiaille, jotka työskentelevät kiinalaisten tavarantoimittajien ja huolitsijoiden kanssa, tämän prosessin hallitseminen tarkoittaa vähemmän viiveitä, pienempiä kustannuksia ja tyytyväisempiä asiakkaita.

Kansainvälisen kaupan digitalisoituessa ja säännellymmin dokumentointiosaaminen tarjoaa kilpailuetua. Toteuttamalla tässä oppaassa kuvatut käytännöt-tarkista asiakirjojen tarkistuslistoista digitaalisiin ratkaisuihin-voit muuttaa dokumentoinnin päänvaivasta strategiseksi eduksi.

Muista, että vaikka perusasiakirjat pysyvät johdonmukaisina, vaatimukset kehittyvät jatkuvasti. Menestyneet kauppiaat pysyvät proaktiivisina tietojen ja prosessien päivittämisessä. Pidä tätä opasta perustana, mutta tarkista aina kunkin lähetyksen erityisvaatimukset huolitsijaltasi ja yhteistyökumppaneiltasi.

Tämän kattavan lähestymistavan merirahtidokumentaatioon avulla sinulla on hyvät-valmiudet navigoida monimutkaisissa kansainvälisissä toimituksissa Kiinasta ja muualta. Tässä sujuvaa purjehdusta ja onnistuneita kauppoja eteenpäin!

Etsitään ammattitaitoista kiinalaista huolitsijaa

Vuonna 2011 perustettu Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., jonka pääkonttori on Ningbossa Kiinassa, on ammattilainen.kansainvälinen huolintaja toimitusketjun hallintayhtiö, jolla on sivuliikkeet Shanghaissa, Shenzhenissä ja Hongkongissa.

Olemme erikoistuneet merirahtiin, lentorahtiin, maakuljetuksiin, varastointiin, tulliselvitykseen ja toimitusketjun hallintaan palvelemalla aloja, kuten kemikaaleja, autoteollisuutta, elintarviketeollisuutta ja energiaa. Maailmanlaajuisen logistiikkaverkoston ja 26 logistiikan ammattilaisen tiimin ansiosta Wilson käsittelee vuosittain yli 56 000 TEU:ta, mikä tuottaa 150 miljoonan RMB:n vuotuista liikevaihtoa ja ylläpitää jatkuvaa kasvua.

Yli vuosikymmenen kokemuksella suurimmista maailmanlaajuisista satamista Wilson yksinkertaistaa monimutkaisia ​​kuljetusprojekteja ja auttaa asiakkaita vähentämään logistiikkakustannuksia tehokkuutta tai luotettavuutta tinkimättä. Ota yhteyttä Wilsoniin jo tänään optimoidaksesi raskaan kaluston toimitukset ja globaalit logistiikkaratkaisusi